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Teammachine SLR01 One - 10 YEARS IN THE LEAD
Vor 10 Jahren haben wir ein Fahrrad auf den Markt gebracht, das eine Revolution in Design und Konstruktion von Performance-Rennrädern auslöste. Die Teammachine SLR hat alle wichtigen Titel gewonnen, die ein Fahrrad gewinnen kann, darunter die Monumente des Radsports, Weltmeisterschaften, Olympische Spiele und die Tour de France.
Mit dem gesammelten Wissen aus dem letzten Jahrzehnt haben wir die Karten wieder neu gemischt, um ein völlig neues, erstklassiges Frameset zu entwickeln, das für weitere 10 Jahre das Feld anführen wird.
Accelerated Composites Evolution Technologie+ (ACE+)
ACE+ überprüft nicht nur unzählige virtuelle Prototypen nach den Parametern Steifigkeit, Gewicht und Compliance, sondern schliesst jetzt auch einen vierten Schlüsselfaktor, die Aerodynamik, bei der Erstellung von Prototypen mit ein.
Integrated Cockpit System (ICS) Carbon
ICS Carbon ist ein einteiliges Cockpit mit unglaublich geringem Gewicht, hoher Steifigkeit, versteckter Kabelführung und integrierten Halterungen für die geläufigsten Geräte.
D-Shape Sattelstütze
Verbessertes Design der Sattelstütze, wobei jegliches überschüssiges Material weggelassen wurde, was die Aerodynamik optimiert und zusätzliche Compliance bietet.
Gabelform
Eine aerodynamisch neu geformte Gabel mit Stealth-Ausfallenden und integrierter Steckachsenmutter zeigt, dass hohes technisches Know-how mit schöner, minimalistischer Ästhetik Hand in Hand gehen kann.
Tretlager und Torsionssteifigkeit
Die neue Teammachine SLR, bekannt für ihre Kraftübertragung, geht noch einen Schritt weiter und bietet durch die neue Form des Unterrohrs und das optimierte Carbon-Layup eine breitere Auflagefläche des Tretlagers.
Aerocore Design
Unser Aerocore-System besteht aus zwei superleichten Carbon-Flaschenhalterungen, die sich nahtlos in das Design des neu geformten Unterrohrs und Sitzrohrs integrieren, was zu einer signifikanten Verringerung des Luftwiderstands bei der Benutzung mit Trinkflaschen führt.
Komfort ist Geschwindigkeit
Die neue Teammachine SLR ist dank der neuesten Weiterentwicklung der Technologie des Tuned Compliance Concept (TCC) nachgiebiger denn je. Die Feinabstimmung des Carbon-Layups, sowie des Flex in Rahmen und Sattelstütze verbessern Traktion und Kontrolle, was zu einer geringeren Muskelermüdung führt.
Vor 10 Jahren haben wir ein Fahrrad auf den Markt gebracht, das eine Revolution in Design und Konstruktion von Performance-Rennrädern auslöste. Die Teammachine SLR hat alle wichtigen Titel gewonnen, die ein Fahrrad gewinnen kann, darunter die Monumente des Radsports, Weltmeisterschaften, Olympische Spiele und die Tour de France.
Mit dem gesammelten Wissen aus dem letzten Jahrzehnt haben wir die Karten wieder neu gemischt, um ein völlig neues, erstklassiges Frameset zu entwickeln, das für weitere 10 Jahre das Feld anführen wird.
Accelerated Composites Evolution Technologie+ (ACE+)
ACE+ überprüft nicht nur unzählige virtuelle Prototypen nach den Parametern Steifigkeit, Gewicht und Compliance, sondern schliesst jetzt auch einen vierten Schlüsselfaktor, die Aerodynamik, bei der Erstellung von Prototypen mit ein.
Integrated Cockpit System (ICS) Carbon
ICS Carbon ist ein einteiliges Cockpit mit unglaublich geringem Gewicht, hoher Steifigkeit, versteckter Kabelführung und integrierten Halterungen für die geläufigsten Geräte.
D-Shape Sattelstütze
Verbessertes Design der Sattelstütze, wobei jegliches überschüssiges Material weggelassen wurde, was die Aerodynamik optimiert und zusätzliche Compliance bietet.
Gabelform
Eine aerodynamisch neu geformte Gabel mit Stealth-Ausfallenden und integrierter Steckachsenmutter zeigt, dass hohes technisches Know-how mit schöner, minimalistischer Ästhetik Hand in Hand gehen kann.
Tretlager und Torsionssteifigkeit
Die neue Teammachine SLR, bekannt für ihre Kraftübertragung, geht noch einen Schritt weiter und bietet durch die neue Form des Unterrohrs und das optimierte Carbon-Layup eine breitere Auflagefläche des Tretlagers.
Aerocore Design
Unser Aerocore-System besteht aus zwei superleichten Carbon-Flaschenhalterungen, die sich nahtlos in das Design des neu geformten Unterrohrs und Sitzrohrs integrieren, was zu einer signifikanten Verringerung des Luftwiderstands bei der Benutzung mit Trinkflaschen führt.
Komfort ist Geschwindigkeit
Die neue Teammachine SLR ist dank der neuesten Weiterentwicklung der Technologie des Tuned Compliance Concept (TCC) nachgiebiger denn je. Die Feinabstimmung des Carbon-Layups, sowie des Flex in Rahmen und Sattelstütze verbessern Traktion und Kontrolle, was zu einer geringeren Muskelermüdung führt.
Detailaufnahmen können Sonerausstattung und abweichende Farben zeigen.
| Komponenten | |
| Rahmen | Teammachine SLR 01 Premium Carbon mit Aerocore-Design |
| Rohrsatz | 01 Premium Carbon, ACE Technology, TCC Race |
| Gabel | Teammachine SLR 01 Premium Carbon 48mm Offset (Size 47-51), 43mm Offset (Size 54-61) |
| Kurbel | Shimano Dura Ace 52-36t |
| Kassette | Shimano Dura Ace 11-30t |
| Kette | Shimano Dura Ace |
| Umwerfer | Shimano Dura Ace Di2 |
| Schaltwerk | Shimano Dura Ace Di2 |
| Schalthebel | Shimano Dura Ace Di2 |
| Bremsen | Shimano Dura Ace, RT900 160/140 |
| Lenker | ICS Carbon, One-Piece Full Carbon Cockpit |
| Vorbau | ICS Carbon, One-Piece Full Carbon Cockpit |
| Sattelstütze | Teammachine SLR01 "D" Premium Carbon, 15mm offset |
| Sattel | Fizik Argo Vento 00 140mm |
| Laufrad | DT Swiss 1100 db Dicut Mon Chasseral |
| Nabe | DT Swiss 180 |
| Felgen | DT Swiss PRC 1100 |
| Reifen | Pirelli P Zero Race TLR SL |
| Farbe | Deep See & Neo Red |
| Gewicht | 6,5 |
Wir machen "excitement research" bei der Bicycle Manufacturing Company. Erlebnisforschung. Wir glauben nicht an Konventionen. Wir gehen andere Wege. Nicht um anders zu sein, sondern um das Richtige zu tun. Das Richtige, um den Fahrern unserer Räder das ideale Fahrerlebnis und den meisten Spaß zu bereiten. In der Stadt, im Rennen oder auf den Trails.
Bei BMC bedeutet Forschen und Entwickeln auch, ständig neu in Frage zu stellen. Das ist ein unverzichtbarer Teil der BMC-Philosophie. Nur Querdenker kommen woanders an als der Strom. Wie können wir Design und Funktion zur Eigenständigkeit verbinden? Warum nicht ein reinrassiges Rennrad mit Komfortaspekten entwickeln? Warum nicht High-End-Räder in der Schweiz produzieren? In Frage stellen heißt auch, erzielte Ergebnisse nach höchsten Teststandards zu überprüfen: Das Bike wird härtesten Test ausgesetzt, um danach aufgrund der Rückmeldung von Fahrern wie Cadel Evans, dem Straßenweltmeister 2009 oder Roger Rinderknecht, einem der besten Fourcrosser der Welt, weiter im Detail entwickelt zu werden. Das Alles mit Schweizer Gründlichkeit und Genauigkeit.
BMC denkt global und handelt in der Schweiz. Und zwar am Standort Grenchen, jenem Platz, an dem die Uhrenwerke gemacht werden, die den Begriff Schweizer Präzision mit Leben füllen. Diese Präzision und die Liebe zum Detail spiegelt sich auch in unseren Bikes wider.
Wir bauen und entwickeln Räder. Und zwar nicht irgendwelche. BMC baut einzigartige Räder. Man kann sogar behaupten, ein BMC erkennt man, wenn man keine Farbe und keinen Namen auf dem Rahmen als Hinweis hat. Das Design von BMC hat eine eigenständige Sprache. Weit weg von der Austauschbarkeit des heutigen Marktes.
Wir sind im Schweizer Jura zuhause. Bei BMC gibt es nicht Einen, der nicht Trails herunteroder Pässe hinauffliegt, der entweder Triathlon-Distanzen überwindet oder Pumptracks durchpflügt. Wir wissen, wovon wir reden. Wir leben es.
Für Menschen, die es lieben, wenn Dinge funktionieren. Wenn man mit der Lupe herangehen kann und Liebe zum Detail entdeckt. Für Ästheten, die gutes Design lieben. Für Individualisten, die einen Hang zur Perfektion haben. Wie wir.
