- Beschreibung
Größere Laufrad- und Reifenfreiheit, verbesserte Aerodynamik und eine saubere Kabelführung und Cervélos erstes Staufach im Rahmen. Das ergibt ein ideales Rad, um die Zeit zwischen T1 und T2 optimal zu nutzen.
GESCHWINDKEIT GRATIS
Der neue Rahmen des P-Series ist 5,9 Gramm schneller als der Vorgänger. Durch die zusätzliche Reifenfreiheit, die Platz für Reserve 52|63-Laufräder und die 29mm breite Vittoria-Reifen bietet, ergibt sich eine Einsparung von 30 Gramm bzw 3,5 Watt gegenüber der Kombination aus Reserve 50 und 28mm Vittoria-Reifen.
STAURAUM IM RAHMEN
Ganz neu beim P-Series ist der Stauraum im Rahmen, der für einen Schlauch, ein kleines Multitool und CO2-Kartuschen ausgelegt ist. Die Klappe ist mit oder ohne Flasche leicht abnehmbar - einfach den Verschluss umlegen und ziehen!
SCHNELLE ENERGIERESERVEN
Zusätzlich zum neuen Stauraum im Rahmen kommt jedes P-Series serienmäßig mit dem Smartpak 400, unserem auf dem Oberrohr montierten Staufach. Somit hast du zusätzliche Energie aerodynamisch zur Hand.
ANPASSBAR FÜR HIGHSPEED
Beim P-Series dreht sich alles um die Anpassung an den Athleten. Der maximale Stack wurde auf 53mm erhöht, und wir liefern Spacer mit, um die Basebar so weit wie möglich nach oben zu bringen. Passform und Positionen entwickeln sich weiter, und das P-Series bietet die größte Flexibilität in einem unglaublich schnellen Setup.
Cervelo P-Series
Antrieb
Shimano Dura Ace 105 DI2
Laufräder
Vision Team i23 Disc
| Anbauteile/Parts | |
| Rahmen | Cervélo P-Series |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered P Fork |
| Gänge | 2*11 |
| Kurbel | Shimano 105 R7100, 52/36T, 12 Speed |
| Kassette | Shimano 105, 11-34, 12 Speed |
| Kette | Shimano M7100, 12 speed |
| Umwerfer | Shimano 105, R7150, 12 speed |
| Schaltwerk | Shimano 105, R7150, 12 speed |
| Schaltbremshebel | Shimano Dura Ace, R9160 |
| Bremsssättel | Riderever Trivia |
| Bremsscheiben | Jagwire RS04 6-Bolt |
| Lenker | Zipp Vuka Alumina Basebar and Extensions |
| Vorbau | Cervélo ST36 Alloy |
| Sattel | Cervélo Tri Saddle |
| Sattelstütze | Cervélo SP23 Carbon |
| Laufräder | Rear: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x142mm, HG freehub, centerlock, tubeless compatible Front: Vision Team i23 Disc, 23mm IW, direct pull, 12x100mm, centerlock, tubeless compatible |
| Naben | - |
| Speichen | - |
| Felgen | - |
| Reifen | Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm |
| Farbe | Deep Dhalia |
| Gewicht | - |
Die traditionelle Geschichte
von Cervélo begann im Materialverbundlabor der McGill University in Montreal, Guebec, als der Kanadier Phil White und der Niederländer Gerard Vroomen sich dort das erste Mal begegneten. Was erst einmal nicht wirklich bemerkenswert scheint, stellt sich bei näherer Betrachtung jedoch anders dar. Denn Vroomen studierte gar nicht an der McGill – eigentlich war er Maschinenbaustudent an der Technischen Universität Eindhoven und befand sich nur im Austausch an der McGill, um sich einer Forschungsgruppe anzuschließen, die sich auf seine Leidenschaft “Human Powered Vehicles” konzentrierte.
“Geboren” wurde Cervélo dann irgendwann Anfang, Mitte 1996, als Vroomen beim Durchblättern eines Wörterbuchs über das italienische Wort für Gehirn – cervello – und das Französische - vélo - für Fahrrad stolperte und sie zu dem Kofferwort “Cervélo” kombinierte.
Das „ Brainbike"
dass technisches Wissen und einen modefreien, sichtbar anderen Ansatz des Fahrrads verschmelzen würde. Mit Cervélo entstand einer der liebenswertesten Namen im Radsport des 21. Jahrhunderts.
Der Hauptsitz von Cervélo befindet sich in Südkalifornien, USA. Des Weiteren gibt es mehrere Niederlassungen und Vertriebspartner auf der ganzen Welt. Während also die Köpfe von Cervélo in der Firmenzentrale unter der Sonne Kaliforniens arbeiten, findet der eigentliche Spaß in den Montagewerken in den USA, Deutschland und Taiwan statt.
Ein Stück Radsportgeschichte
Pon Bicycle Holding B.V. (‘’Pon Bike’’)