Artikel-Nr.: 30001129
- Beschreibung
- Video
Twostroke AL 24
24" Wheels, 6-11 Years, 120-145cm
Wide Range SRAM 1x8 Drivetrain, Ergonomic SDG Cockpit and Saddle
High-Volume Kenda Booster 2.4” Tires
24" Wheels, 6-11 Years, 120-145cm
Wide Range SRAM 1x8 Drivetrain, Ergonomic SDG Cockpit and Saddle
High-Volume Kenda Booster 2.4” Tires
| Rennrad | |
 Rahmen |
Twostroke AL 24" Lightweight Aluminium with Powder Coat Finish • 1 1/8" Head Tube • BSA Threaded Bottom Bracket • 140mm Post Mount • 9X135mm QR |
| Ausstattung | |
| Gabel | Twostroke AL 24" Lightweight Aluminium with Powder Coat Finish • 140mm Post Mount • 9X100mm QR |
| Schaltwerk | SRAM X4, Medium Cage |
| Schalthebel | SRAM X4 8Spd Trigger |
| Kurbelsatz | Lightweight Forged Alloy Cranks 32T 1x Specific Narrow Wide Chainring 140mm |
| Bremsen | TEKTRO HD-M286, Short Reach Levers, 140mm Rotors |
| Vorbau | BMC 40mm Length, ± 6 Angle |
| Lenker | SDG Slater Handlebar, 650mm Wide, 20mm Rise, 19mm Bar Ends, 31.8mm Clamp. |
| Sattel | SDG Fly Jr |
| Sattelstütze | Alloy 27.2mm |
| Kette | SRAM 8spd |
| Kassette | SUNRACE 11-34T |
Wir machen "excitement research" bei der Bicycle Manufacturing Company. Erlebnisforschung. Wir glauben nicht an Konventionen. Wir gehen andere Wege. Nicht um anders zu sein, sondern um das Richtige zu tun. Das Richtige, um den Fahrern unserer Räder das ideale Fahrerlebnis und den meisten Spaß zu bereiten. In der Stadt, im Rennen oder auf den Trails.
Bei BMC bedeutet Forschen und Entwickeln auch, ständig neu in Frage zu stellen. Das ist ein unverzichtbarer Teil der BMC-Philosophie. Nur Querdenker kommen woanders an als der Strom. Wie können wir Design und Funktion zur Eigenständigkeit verbinden? Warum nicht ein reinrassiges Rennrad mit Komfortaspekten entwickeln? Warum nicht High-End-Räder in der Schweiz produzieren? In Frage stellen heißt auch, erzielte Ergebnisse nach höchsten Teststandards zu überprüfen: Das Bike wird härtesten Test ausgesetzt, um danach aufgrund der Rückmeldung von Fahrern wie Cadel Evans, dem Straßenweltmeister 2009 oder Roger Rinderknecht, einem der besten Fourcrosser der Welt, weiter im Detail entwickelt zu werden. Das Alles mit Schweizer Gründlichkeit und Genauigkeit.
BMC denkt global und handelt in der Schweiz. Und zwar am Standort Grenchen, jenem Platz, an dem die Uhrenwerke gemacht werden, die den Begriff Schweizer Präzision mit Leben füllen. Diese Präzision und die Liebe zum Detail spiegelt sich auch in unseren Bikes wider.
Wir bauen und entwickeln Räder. Und zwar nicht irgendwelche. BMC baut einzigartige Räder. Man kann sogar behaupten, ein BMC erkennt man, wenn man keine Farbe und keinen Namen auf dem Rahmen als Hinweis hat. Das Design von BMC hat eine eigenständige Sprache. Weit weg von der Austauschbarkeit des heutigen Marktes.
Wir sind im Schweizer Jura zuhause. Bei BMC gibt es nicht Einen, der nicht Trails herunteroder Pässe hinauffliegt, der entweder Triathlon-Distanzen überwindet oder Pumptracks durchpflügt. Wir wissen, wovon wir reden. Wir leben es.
Für Menschen, die es lieben, wenn Dinge funktionieren. Wenn man mit der Lupe herangehen kann und Liebe zum Detail entdeckt. Für Ästheten, die gutes Design lieben. Für Individualisten, die einen Hang zur Perfektion haben. Wie wir.
