- Beschreibung
Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.
Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.
Shape of Speed
Das Áspero-5 ist 37 Watt schneller als sein Vorgängermodell und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Cervélo ist seit jeher führend in Sachen Aerodynamik – und mit dem Áspero-5 haben wir ein Gravel-Rennrad geschaffen, das diesem Ruf gerecht wird. Allein der aerodynamisch optimierte Lenker mit Vorbau spart fast 6 Watt ein.
Gewicht
Das neue Áspero-5 ist 66 Gramm leichter als sein Vorgänger – und das, obwohl es deutlich mehr Oberfläche für eine verbesserte Aerodynamik mitbringt.
Optimierte Geometrie für unterschiedliche Reifenbreiten
Mit gleich breiten Reifen (z. B. 42 mm vorne und hinten) bietet das Áspero-5 ein stabiles, vertrauenerweckendes Handling – perfekt für die härtesten Strecken. Für noch mehr Aerodynamik und ein direkteres Fahrgefühl auf weniger technischen Kursen wurde die Geometrie außerdem für einen Reifenbreitenunterschied von 4 mm optimiert (z. B. 40 mm vorne, 44 mm hinten).
Integriertes Stauraum
Erstmals beim P-Series Triathlonrad vorgestellt, haben wir unsere branchenführende Unterrohr-Stauraumlösung nun auch im Áspero-5 integriert. Es ist das leichteste und aerodynamisch effizienteste System auf dem Markt – und bringt Schlauch, Werkzeug und Pannenkit direkt im Rahmen unter, geschützt vor Wind und Wetter.
Gravel | Cross | Bikepacking
Rahmen
Cervelo Aspero-5
Antrieb
Shimano GRX Di2, 12 speed
| Spezifikation | |
| Gabel | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 Fork |
| Lenker | Cervélo HB16 Carbon, 31.8mm clamp |
| Vorbau | Cervélo ST31 Carbon |
| Sattel | Prologo Nago R4 PAS Tirox |
| Sattelstütze | Cervélo SP27 Carbon |
| Schalt-/Bremshebel | Shimano GRX, RX825 |
| Bremsscheibe | Shimano CL800 Centerlock |
| Schaltwerk | Shimano GRX, RX827 SGS |
| Kurbel | Shimano GRX, RX820 |
| Kette | Shimano M8100 |
| Kassette | Shimano XTR, M9200, 10-51T, 12-Speed |
| Laufräder | Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible/Reserve 44TA GR, DT Swiss 350,12x142mm, MS freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible |
| Reifen | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c |
| Anmerkung | max Reifenfreiheit 45mm |
Die traditionelle Geschichte
von Cervélo begann im Materialverbundlabor der McGill University in Montreal, Guebec, als der Kanadier Phil White und der Niederländer Gerard Vroomen sich dort das erste Mal begegneten. Was erst einmal nicht wirklich bemerkenswert scheint, stellt sich bei näherer Betrachtung jedoch anders dar. Denn Vroomen studierte gar nicht an der McGill – eigentlich war er Maschinenbaustudent an der Technischen Universität Eindhoven und befand sich nur im Austausch an der McGill, um sich einer Forschungsgruppe anzuschließen, die sich auf seine Leidenschaft “Human Powered Vehicles” konzentrierte.
“Geboren” wurde Cervélo dann irgendwann Anfang, Mitte 1996, als Vroomen beim Durchblättern eines Wörterbuchs über das italienische Wort für Gehirn – cervello – und das Französische - vélo - für Fahrrad stolperte und sie zu dem Kofferwort “Cervélo” kombinierte.
Das „ Brainbike"
dass technisches Wissen und einen modefreien, sichtbar anderen Ansatz des Fahrrads verschmelzen würde. Mit Cervélo entstand einer der liebenswertesten Namen im Radsport des 21. Jahrhunderts.
Der Hauptsitz von Cervélo befindet sich in Südkalifornien, USA. Des Weiteren gibt es mehrere Niederlassungen und Vertriebspartner auf der ganzen Welt. Während also die Köpfe von Cervélo in der Firmenzentrale unter der Sonne Kaliforniens arbeiten, findet der eigentliche Spaß in den Montagewerken in den USA, Deutschland und Taiwan statt.
Ein Stück Radsportgeschichte
Pon Bicycle Holding B.V. (‘’Pon Bike’’)