- Beschreibung
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Ein sportlicher, leistungsstarker E-Trekking-Allrounder mit innovativem Wave-Rahmen in Monotube-Concept-Bauweise. Perfekte Ergonomie, herausragende Fahreigenschaften und maximale Integration mit der neuesten Bosch Drive Unit und einem 625-Wh-PowerTube-Akku.
| Ausstattung | |
| Rahmen | 28?, lite AL-6061 Rohrsatz, BES III, PowerTube Akku |
| Gabel | Suntour NVX30 DS, 75 mm |
| E-bike Display | Bosch LED Remote mit Intuvia 100 Display |
| E-bike Drive Unit | Bosch Performance Line CX, Gen. 4, BES3, 250 W, 36 V, max. 25 km/h |
| E-Bike Battery | Bosch PowerTube, 36 V Li Ion, 625 Wh |
| E-bike Charger | Bosch Standard Charger, 4A |
| Schalthebel | Shimano Deore Linkglide, SL-M5130, 1x10-fach, Rapidfire Plus-Schalthebel |
| Schaltwerk | Shimano Deore Linkglide, RD-M5130, Shadow Plus |
| Kette | Shimano Linkglide, CN-LG500 |
| Kassette | Shimano Linkglide, CS-LG600-10, 11-43t |
| Kurbel | FSA CK-320, 38t |
| Steuersatz | Acros, A-Headset, semi-integriert, 1.5?, mit integrierter Kabeldurchführung |
| Lenker | BGM Pro, Riser Lenker, Kröpfung: 15°, Höhe: 5 mm |
| Vorbau | Satori Python, einstellbar |
| Griffe | BGM Comfort, Ergo, Double Density, Schraubgriffe |
| Sattel | Syncros Capilano Trekking Memory Foam |
| Sattelstütze | BGM Pro |
| Bremsen | Shimano BR-MT200, hydraulische Scheibenbremse |
| Bremshebel | Shimano BL-MT201, hydraulische Scheibenbremse |
| Gepäckträger | Racktime / BGM Trekking Pro, Snapit 2.0 System, integrierte Schutzblechaufnahme |
| Scheinwerfer | B&M Dopp, 35 Lux, LED |
| Rücklicht | B&M Toplight 2 C, LED |
| Schutzbleche | Curana Apollo, mit Edelstahlstreben |
| Reifen | Schwalbe Energizer Plus Tour, Greenguard, Reflex-Streifen, 55-622 |
| Vorderradnabe | Shimano HB-MT200, Centerlock, Disc, Schnellspanner |
| Hinterradnabe | Shimano, Centerlock, Disc, Schnellspanner |
STRAIGHT FROM ST. PAULI
In St. Pauli ziehen sich Gegensätze magnetisch an und schaffen eine energiegeladene Atmosphäre. Die Kraft und die Kreativität an diesem Ort treibt Bergamont an. Bergamont bekennen sich und stehen zu ihrer Herkunft und dem individuellen, markanten Eigensinn.
Was Bergamont tun, lieben sie, was sie hassen lassen sie. Diese Leidenschaft vereint Bergamont und treibt sie Tag und Nacht an. Sie arbeiten, lachen, streiten, weinen und feiern zusammen. Am Ende steht immer ein Produkt mit viel Charakter und echtem Gefühl, ein Bike mit klarer Kante eben.
HERKUNFT
Hamburg, das „Tor zur Welt“, ist die Heimat von Bergamont. Hier, wo ein Handschlag noch zählt, wird die geradlinige, hanseatische Mentalität wertgeschätzt und gelebt.
Bergamont kommt aus dem lebendigen Viertel St. Pauli. Kreative Energie, eine inspirierende Vielfalt und der Mut zur Selbstbestimmung prägen diesen Ort und sind Lebenselixier der Marke.
HALTUNG
Bergamont macht Dinge anders, ist ab und zu etwas rau, aber immer herzlich und vielleicht auch etwas verrückt.
Ganz gleich, was kommt – das Team von Bergamont hält unnachgiebig zusammen, ist ehrlich, mutig, offen und alle stehen zu dem, was sie sagen und tun. Bergamont zeigt klare Kante.
HERZBLUT
Leidenschaft kennt weder Tages- noch Jahreszeit, sie vereinnahmt gänzlich.
Das Bergamont Team liebt, was es tut, sie arbeiten zusammen, sitzen auch bei Schietwedder gemeinsam auf dem Rad, feiern, lachen, streiten und weinen zusammen. Das Herzblut Bergamonts gilt allen Radfahrern. Sie fiebern und leiden genauso mit ihren Teamfahrern, wie sie die Pendler im täglichen Chaos des städtischen Dschungels bewundern.
ZUKUNFT
Bergamont und wir - das Team von Radsport Bornmann - glauben, dass ein wesentlicher Teil unserer zukünftigen Mobilität muskelgetrieben ist. Sie entwickeln die Produkte, die den Übergang zu diesen neuen Mobilitätslösungen vereinfachen. Die Stadt ist ihr Spielplatz und die Möglichkeiten grenzenlos. Nur gemeinsam können wir die Art und Weise, wie wir als Gesellschaft unsere Städte planen und bauen, verändern und damit auch wie wir Mobilität erfahren.
Jedes Mal, wenn jemand auf das Rad steigt, anstatt sich in ein Auto zu setzen, ist das ein Gewinn für das Individuum.
Jedes Mal, wenn diese Entscheidung trotz schlechten Wetters, verstopfter Straßen und ungenügender Fahrradinfrastruktur getroffen wird, ist das ein Gewinn für unsere moderne, urbane Gesellschaft.
