- Beschreibung
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Das Moterra Neo LT sprengt die Handling-Grenzen eines E-MTB und fährt damit in einer ganz eigenen Liga. Dieses E-Mountainbike mit großem Federweg fährt sich wie ein rassiges Trailbike – wendig und schnell auf den Anstiegen, spurtreu und laufruhig selbst auf den fiesesten Abfahrten. Damit macht es dich zu einem besseren Fahrer, egal wo du fährst.
Breaking Boundaries
Dank dem neuen Bosch Performance Line CX 750 war der Anstieg schon ein Klacks, und jetzt kommt noch der Spaß hinzu: die Abfahrt! Mit 170-mm- bzw. 165-mm-Federweg, einem Piggyback-Dämpfer und seiner robusten Konstruktion ist es bereit, genauso viel zu geben wie du selbst.
Wo Erfolg entsteht
Kaum zu glauben, was damit wo möglich ist
Wofür es gebaut wurde
Handling, Traktion, Effizienz, Langlebigkeit
Highlights
- Proportional Response Tuned Carbonrahmen, 160 mm Federweg/RockShox Zeb Select 170-mm-Federgabel
- Bosch SmartSystem – 750-Wh-Akku und Performance CX Motor
- Shimano XT/SLX 12-fach-Antrieb/Magura MT5 4-Kolben-Scheibenbremse
Boschs stärkste E-MTB-Antriebseinheit, die Performance Line CX, sorgt für ein unglaubliches Fahrgefühl.
Mit 85 Nm verfügbarem Drehmoment verstärkt sie deine Leistung um bis zu 340%, die sich aber ganz natürlich und intuitiv anfühlt. Das ist E-Mountainbike-Power in Perfektion.
750-WH-Akku
Länger fahren.
Mehr Runden drehen.
Erkunde die entferntesten Gipfel.
Mit Boschs größtem Akku überhaupt gehört Reichweitenangst der Vergangenheit an.
Lade ihn direkt am Bike oder nimm ihn zum Laden heraus.
Proportional Response-Fahrwerk
Für unterschiedliche Fahrertypen und unterschiedlich große Menschen passen wir einzelne Parameter den jeweiligen Rahmengrößen an, optimieren daraufhin die Kinematik und den Dämpfer-Tune.
Damit sitzt jeder Fahrer, bzw. Fahrerin unabhängig seiner/ihrer Größe perfekt im Rad.
Leicht gebaut. Hart im Nehmen.
Der Carbon-Hauptrahmen reduziert das Gesamtgewicht auf ein Minimum.
Und weil unseren Ingenieuren Langlebigkeit wichtiger ist als Grammfuchserei, ist Vertrauen in den Rahmen gleich mit eingebaut (genau wie eine lebenslange Garantie).
Party in the Back
29" am Vorder und 27,5" am Hinterrad gibt die mehr Bewegungsfreiheit in steilem Gelände.
Schutz
Um Motor und Akku zu schützen, kommt das Moterra Neo mit gedichtetem Akku-Fach und einer widerstandsfähigen Skid-Plate im Stil eines Trial-Motorrades
| Ausstattung | |
| Rahmen | Moterra Neo Carbon Front Triangle, SmartForm C1 Alloy Swingarm, 165mm travel, Proportional Response Tuned Suspension, removable downtube battery, alloy skid plate, 55mm chainline, internal cable routing, 148x12mm thru-axle, UDH hanger, post mount brake, 1.5” – 1.8” tapered headtube, 18mm two-bolt kickstand mount |
| Gabel | RockShox Zeb Select, Charger RC, 170mm, DebonAir, 15x110mm, 44mm offset |
| Dämpfer | RockShox Deluxe Select+, Coil, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound |
| E-bike Display | Bosch Kiox 300 w/ LED remote |
| E-Bike Battery | Bosch PowerTube 750Wh |
| E-bike Charger | Bosch 4A |
| Schalthebel | Shimano SLX, 12-speed |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Kette | Shimano SLX, 12-speed |
| Kassette | Shimano SLX, 10-51, 12-speed |
| Steuersatz | Shimano SLX, 12-speed |
| Lenker | Cannondale 3 Riser, 6061 Alloy, 25mm rise, 8° sweep, 5° rise, 800mm |
| Vorbau | Cannondale 2, 6061 Alloy, 35mm, 0° |
| Griffe | Fabric FunGuy |
| Sattel | Fabric Scoop Shallow Sport, steel rails |
| Bremsen | Magura MT5 4-piston hydraulic disc, Magura MDR-P 220/203mm, 6-bolt rotors |
| Reifen | (F) Formula 15x110mm thru-axle / (R) Shimano MT410, 12x148mm thru-axle |
| Felgen | WTB ST i30 TCS, 32h, tubeless ready |
| Extra''s | Cannondale Wheel Sensor |
| Motor | Bosch Performance Line CX 250W |
| Batterie | Bosch PowerTube 750Wh |
ES WAR 1971
ein Jahr, in dem sich die Welt schnell zu verändern begann, mit einem aufregenden neuen Geist, digitalen Erfindungen, Kreativität und Fantasie. Und doch war Radfahren immer noch sehr traditionell, sehr konventionel. Doch die Gründer von Cannondale glaubten, dass es einen besseren Weg dafür geben musste.
KONVENTIONEN
Also haben sie mit den bis dahin herrschenden Konventionen gebrochen und einen neuen Weg eingeschlagen. In einer Werksatt in Connecticut hat Cannondale sich daran gemacht, das Radfahren für alle zum Besseren zu revolutionieren. Dabei wurde vom ersten Tag an mit zukunftsweisenden Materialien und Technologien gearbeitet, was bis heute Bestand hat.
Cannondale begannen mit der Herstellung von Aluminium und Carbon, in einer Zeit, in der noch Stahl das gängigste Material des damaligen Wettbewerbs war. Sie begannen hoch innovative Rahmen zu entwickeln und eigene Gabeln zu bauen, die den Rennsport neu definiert haben.
VERRÜCKT, LÄCHERLICH & EINFÄLTIG?
Obgleich viele Leute die Jungs von Cannondale für genau das hielten, sie verrückt, lächerlich und einfältig genannt haben, wussten sie von Anfang an, dass sich das, was sie taten, richtig anfühlte und ein verdammt aufregender Anblick war.
LEIDENSCHAFT!
Diese einzigartige Leidenschaft treibt Cannondale in ihrem unendlichen Drang an, Fahrräder zu bauen, die maximalen Spaß bringen und deinen Alltag verbessern. Wo immer du fährst, lass den Alltag hinter dir.
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